内燃公铁两用车、电动、高空作业牵引车，如何分得清？

说起牵引车，大多数人会想到体型硕大的火车头。当然，火车头也是牵引车的一种，但因其体积庞大，调车作业时需要来回变换道岔，作业效率极低，相当多的企业已经不再使用。在市场需求的增加下，内燃、电动、高空作业牵引车应运而生，那么这三种车型都有哪些不同点呢？下面由小编为大家讲解。

一、内燃牵引车

内燃牵引车外观造型刚劲有力，车身为高强度结构钢板焊接结构，后铸造配重提高了车辆的稳定性和抗震性，整体刚性好、耐冲性。以进口康明斯发动机为主体的优良动力配置及科学严谨的人机工程设计有效保证了整机的可靠性、稳定性和作业效率；液力传动变速箱采用牵引车专用手动换档液力变速箱；配置安全扶手、安全带的可调式座椅。前、后悬挂减震系统，充分保证了驾驶的安全性、舒适性。

二、电动牵引车

电动牵引车采用电传动方式，以蓄电池为动力，节能环保，达到零排放量。用于车间轨道大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运，物料往往存放在挂车中，需要牵引车来解决不同区间物料的高效运输。额定载重从300—500吨不等。

三、高空作业牵引车

适用于车辆与综合基地内地铁列车调车作业的牵引、区间、车站、隧道的事故列车的救援牵引，设备、物资的运输车辆及其它无动力轨道车辆的牵引作业，并为其它无动力轨道车辆提供作业电源。

山东东铁动力科技有限公司是一家自主研发公铁两用牵引车系列产品的公司，该公司依托从事铁运业务多年的基础，通过市场调研，进行产品开发、创新，相继推出纯电动轨道牵引车，内燃公铁两用牵引车，公铁两用高空作业车三种车型，可接受500—5000吨牵引机车定制业务。（本文仅供参考，具体以厂家实际为准）